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車(chē)用鋰電池

問(wèn)題解答

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過(guò)度充電導致鋰電池鼓包

磷酸鐵鋰電池過(guò)度的充電會(huì )造成電池正極材料中的鋰離子徹底進(jìn)到電池正極材料中,進(jìn)而造成正級產(chǎn)生形變、坍塌,這是磷酸鐵鋰電池容量降低的主要因素。伴隨著(zhù)負級上鋰離子總數的提升,鋰離子的過(guò)多沉積使其成長(cháng)為了樹(shù)形結構結晶,進(jìn)而使鋰電池造成鼓包。

虧電造成的鼓包

鋰電池初次充電時(shí),金屬電極與鋰電池電解液產(chǎn)生反應,產(chǎn)生一層鈍化處理層,遮蓋在金屬電極表層。所產(chǎn)生的鈍化處理膜可合理阻攔鋰電池電解液中分子結構,但Li+可根據該鈍化處理層隨意置入并吸附,具備固態(tài)電解質(zhì)的特性,因而這層鈍化處理膜稱(chēng)之為SEI。SEI膜并不是一成不變,電池充電過(guò)程中會(huì )出現微小的變化,主要是部分有機化合物會(huì )產(chǎn)生可逆性轉變。磷酸鐵鋰電池組過(guò)多充放電對SEI薄膜造成不可逆性破環(huán),進(jìn)而產(chǎn)生了鼓包的狀況。

磷酸鐵鋰電池

生產(chǎn)制造水準問(wèn)題

磷酸鐵鋰電池組的生產(chǎn)制造水平低,會(huì )造成鋰電池鼓包:鋰電池電級鍍層不勻稱(chēng),生產(chǎn)工藝流程混亂等。

長(cháng)時(shí)間閑置

磷酸鐵鋰電池長(cháng)期不用也會(huì )出現鼓包狀況,由于氣體在一定狀況下具有導電性,因此閑置時(shí)間太長(cháng)相當于電池正負極直接接觸,導致長(cháng)期性短路故障。


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